PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT PELNI (Persero) mencatatkan Pelabuhan Makassar sebagai pelabuhan terpadat di jaringan PELNI selama tahun 2024 dengan total 399.028 penumpang. Angka ini meningkat hingga 103% dibandingkan tahun 2023 yang mencatat 387.022 penumpang.
Pelabuhan terpadat setelah Makassar antara lain Ambon (301.683), Bau-Bau (258.982), Surabaya (234.379), dan Tanjung Priok (204.522) pada tahun 2024.
Plh Kepala Cabang PELNI Makassar Robby Munardi menjelaskan bahwa peningkatan jumlah penumpang ini tetap dapat dicapai meskipun terdapat tantangan operasional. “Salah satu tantangan yang kami hadapi adalah berhentinya operasional KM Umsini akibat kebakaran pada pertengahan tahun 2024, yang sempat memengaruhi kapasitas layanan. Namun, kami terus berupaya menjaga kelancaran operasional dan memenuhi kebutuhan penumpang,” ujar Robby.
Baca juga:Â PELNI Modifikasi Rute Sebelas Kapal Penumpang
Pencapaian positif ini mendorong PELNI untuk terus melakukan pemeliharaan armada kapal untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan penumpang. Dalam hal ini, PELNI Makassar turut berperan dalam menjaga kualitas layanan dengan memfasilitasi proses boarding dan kedatangan penumpang yang efisien.
Robby juga menjelaskan bahwa posisi Makassar sebagai pelabuhan strategis yang menghubungkan wilayah barat, tengah dan timur Indonesia sudah berlangsung sejak lama. Untuk itu, PELNI berusaha untuk menjaga performa kapal penumpangnya untuk dapat melayani masyarakat Makassar dan sekitarnya secara maksimal.
Direktur Usaha Angkutan Penumpang PELNI Dessy Nuraini turut menekankan pentingnya pelabuhan Makassar dalam ekosistem operasional PELNI. “Makassar tidak hanya menjadi pelabuhan terpadat, tetapi juga menjadi tulang punggung layanan angkutan penumpang kami di Indonesia Timur. Kami berkomitmen untuk terus memperkuat layanan di pelabuhan ini, dengan meningkatkan kualitas pelayanan dan fasilitas untuk kenyamanan penumpang,” kata Dessy.
Sebagai salah satu kota besar di Indonesia Timur, Makassar melayani rute-rute utama menuju berbagai wilayah, seperti Papua, Nusa Tenggara, Maluku dan Jawa. Pelabuhan ini menjadi pusat aktivitas yang vital, baik untuk mobilitas masyarakat maupun distribusi logistik.
Melihat kinerja positif pada 2024, PELNI Makassar sangat optimis dapat melayani lebih banyak penumpang pada tahun 2025. PELNI akan memperkuat konektivitas antarwilayah, memperkenalkan inovasi baru dalam pelayanan dan memastikan bahwa armada kapal tetap terjaga dengan baik untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.
Sebagaimana arahan dari Kementerian BUMN, PELNI optimis menghadapi tahun 2025 dengan komitmen untuk terus memperkuat perannya sebagai moda transportasi laut utama di Indonesia untuk terus memperkuat saluran pembelian secara digital.
Adapun pada tahun 2025, sejumlah kapal penumpang yang sandar di Makassar antara lain :
1. KM Bukit Siguntang
– Rute A (PP) : Makassar – Pare-Pare – Balikpapan – Tarakan – Nunukan
– Rute B (PP) : Makassar – Maumere – Lewoleba – Kupang
2. KM Nggapulu
– Rute A (PP): Makassar – Bau-Bau – Namlea – Ambon – Ternate – Jailolo – Bitung
– Rute B (PP) : Makassar – Surabaya – Tj. Priok – Batam – Belawan
3. KM Dorolonda
– Rute (PP) : Ambon – Namlea – Bau-Bau – Makassar – Surabaya – Balikpapan – Pantoloan – Bitung – Ternate – Sorong – Manokwari – Nabire – Serui – Jayapura
4. KM Binaiya
– Rute A (PP) : Kupang – Ende – Waingapu – Bima – Benoa – Bima – Labuan Bajo – Makassar – Pare-Pare – Bontang
– Rute B (PP) : Makassar – Awerange – Bontang – Pare-Pare
5. KM Ciremai
– Rute (PP) : Tj. Priok – Surabaya – Makassar – Bau-Bau – Ambon – Sorong – Serui – Jayapura
6. KM Sinabung
– Rute A (PP) : Wasior – Manokwari – Sorong – Bacan – Ternate – Bitung – Banggai – Bau-Bau – Makassar – Surabaya
– Rute B (PP) : Surabaya – Makassar – Bau-Bau – Banggai – Bitung – Ternate – Bacan – Sorong – Manokwari – Jayapura
7. KM Lambelu
– Rute A (PP) : Bau-Bau – Makassar – Pare-Pare – Balikpapan – Pantoloan – Tarakan – Nunukan
– Rute B (PP) : Makassar – Bau-Bau – Maumere – Larantuka
8. KM Wilis
– Rute (PP) : Batulicin – Makassar – Labuan Bajo – Bima – Waikelo – Waingapu – Ende – Kupang – Kalabahi
9. KM Tilongkabila
– Rute (PP) : Bitung – Gorontalo – Luwuk – Kendari – Raha – Bau-Bau – Makassar – Labuan Bajo – Bima – Lembar – Benoa
10. KM Dobonsolo
– Rute A (PP) : Makassar – Surabaya – Tj. Priok
– Rute B (PP) : Makassar – Bau-Bau – Sorong – Manokwari
11. KM Leuser
– Rute A : Agats – Timika – Dobo – Tual – Saumlaki – Ambon – Namrole – Wanci – Bau-Bau – Makassar – Labuan Bajo – Bima – Benoa – Surabaya
12. KM Tidar
– Rute A (PP) : Bau-Bau – Makassar – Surabaya – Tj. Priok – Kijang
– Rute B (PP) : Makassar – Bau-Bau – Maumere – Larantuka – Lewoleba – Kupang
13. KM Gunung Dempo
– Rute A (PP) : Jayapura – Nabire – Wasior – Manokwari – Sorong – Makassar – Surabaya – Tj. Priok
– Rute B (PP) : Makassar – Ambon – Sorong – Manokwari – Wasior – Nabire – Jayapura
14. KM Labobar
– Rute A (PP) : Bau-Bau – Namlea – Ambon – Banda – Tual – Dobo – Kaimana – Fak-Fak – Sorong – Manokwari – Nabire
– Rute B (PP) : Tj. Priok – Surabaya – Makassar – Bau-Bau – Ambon – Banda – Tual – Dobo – Kaimin
Cek Artikel dan Berita Lainnya di Google News
